RULLGENUA

En rullgenua måste klara olika vindar utan att ta skada.
Den skall fungera när det nästan inte blåser alls för att i nästa sekund rullas in i kuling.
En modern rullgenua är lika snabb som en vanlig genua. Den yta man förlorar för rullsystemet är försumbar.
Skothornet kan placeras lite högre än vad som är vanligt, strax ovan mantåget.
Rullgenuan finns i storlekar mellan 150% ned till 120% av förtriangeln. Den vanligaste storleken är 140%

Segel CRUISING, CRUISING +, CRUISING VOYAGER
Dacronsegel med crosscutskärning.
 

På vårt CRUISING segel har vi lagt ned mycket arbete på att få en bra mix mellan prestanda, hållbarhet och ekonomi.
Du får nysegelkänsla, med en budget som håller.

CRUISING + är ett segel som sys i premiumkvalitet på dacronsegelduken.
Det är ett av vårt mest populära segel.

CRUISING VOYAGER är ett segel som sys i den absolut bästa och högsta kvalitet på dacronsegelduk.
Här finns det prestanda och livslängd. För dig med högt ställda krav på hållbarhet. 

Skillnaden mellan våra olika dacronsegel är till största delen själva segelduken, så som typ av
polyesterfiber som duken är vävd i, efterbehandling/coating.
 

SPORT
Laminatsegel i triradialskärning.
 

Vårt SPORT segel är ett laminat segel. Detta är nästa steg efter dacronsegel. Laminatsegelduk består i flera olika lagrer av olika dukar och med en lastbärande fiber, vanligast i polyester. Våra SPORT segel har en radiell panellayout där krafterna fördelas i duken på bästa sätt. Alla våra SPORT segel har taft på båda sidor, detta för att få bättre slitstyrka och livslängd.

Rullkompensator

På rullgenuans framkant sys det in skumremsor, liknande samma material som i liggunderlag.
Den har till uppgift att öka radien på själva rullprofilen vid inrullning.
Med en större radie på rullprofilen får man en bättre rullning av seglet och ett planare
segel vilket är önskvärt när det blåser i.

UV-skydd

Solens ultravioletta strålar är segels värsta fiende. Dukens blir spröd och stel.
Segelduken kan förlora 20-30 % av sin ursprungliga styrka under en kort tid i solljus.
SKYDDA DINA SEGEL FRÅN ONÖDIGT SOLJUS, ANVÄND UV-SKYDD
UV-skyddet sitter i akterlik och underlik och hamnar längst ut när seglet är inrullat på förstaget.
Vi syr alltid uv-skyddet på styrbord sida av seglet.

Förstärkningar

På alla våra rullgenuor använder vi utdragna förstärkningar
i hals och topp. Detta är till för att klara de extra lasterna som seglet utsätts för när det seglas inrullat.
Även skothornet konstrueras på ett kraftigare sätt för att tåla påfrestningarna i mycket vind och inrullat läge.